- Instrumentenanzeige mit Klebeband stabilisiert und montiert

- Durchführung der Leitung für vorausschauendes Echolot auf Flybridge aufgesägt

- Mechaniker ist gekommen

* Propellerränder geschliffen

* leckende Ölschmierung der Welle auf der Backbordseite abgebaut; eine Dichtung war falsch eingesetzt!

* zu reparierende Wasserpumpen durchgegangen

* zu reparierende Instrumentenanzeigen durchgegangen

* er wird versuchen, möglichst schnell die erforderlichen Teile zu bestimmen, damit ich sie bestellen und im November mitbringen kann

* Aqualarm geöffnet; Magnet bewegt sich nicht; mit WD 40 eingesprüht, nach einigen Tagen sieht man den Erfolg (oder auch nicht)

- Elektriker hat das Ladegerät ausgebaut; wird zur Reparatur nach England geschickt

- Kisten an Deck verschlossen >>>>> morgen geht es nach Hause!

- letzte Teerflecken usw. vom Rumpf entfernt

- im Flybridgeschrank Kabel für das vorausschauende Echolot freigelegt

- im Heck Kabel des Wassertankgebers freigelegt

- Wasserfilter gewechselt

- im Salon Instrumentenanzeigen demontiert. Bei einer war im Sommer auf einmal die Rückseite in kleine Teile zersprungen, obwohl dort eigentlich keine Spannung gewesen sein kann.  Die zersprungene Rückseite mit Superleim zusammengeklebt, morgen wird sie mit starkem Klebeband abgesichert. Beim zweiten Gerät musste erst etwas Teak weggeschnitten werden, es klemmte so fest in der Montageöffnung, dass man es nicht heraus bekam.

- Mechaniker kam am späten Nachmittag um mitzuteilen, dass er es auch heute nicht geschafft hatte, morgen………

- Racorfilter gereinigt und Filter gewechselt (alles sehr sauber gewesen)

- fehlende Feder in Ölablassschraube im Getriebe Steuerbord eingesetzt

- lose Verschraubungen am Generator fest gezogen

- Motoren und Generator winterfertig gemacht (Frostschutzmittel)

- vergilbte Stellen am Rumpf beseitigt mit einem tollen Mittel - Fresh Marine „Quick Clean), alles andere hatte nicht geholfen. Werde damit im Frühjahr auch die Aufbauten waschen.

- Mit Joris Loedeman Arbeitsliste durchgegangen und vereinbart, später das gleiche mit dem Elektriker. Nachdem die Rumbalotte schon aus dem Wasser ist, können einige Themen erst im Frühjahr erledigt werden.

Wir machen mit Simon auf der Dorandu III einen vierstündigen Ausflug auf den Kanälen und Seen südlich von Leeuwarden. Alle Bootsbesitzer hatten wohl auf die Wetterkarte geschaut und waren nun auf dem Wasser unterwegs. Die Bootsmenge ist erst einmal gewöhnungsbedürftig. Auf der Autobahn sind wir dann am Nachmittag schnell wieder bei unserem Hotel in Nunspeet.

Nach dem Frühstück besuchen wir das Botterfest in Elburg. Der Hafen ist voll mit den Holzbooten. Überall Stände mit Vorführungen von handwerklichen Arbeiten. Fisch wird geräuchert. Das alles bei super Wetter.

Dann geht es weiter nach Hempens, wo wir Simon und Joke besuchen. Sie waren 2008 ebenfalls die Donau gefahren, aber in Wien geblieben. 2009 fuhren sie bis Kroatien und 2010 zurück nach Holland. Über das Internet sind wir in Verbindung gewesen.

Im Hafen ist es ruhig – Betriebsausflug auf einem der alten Holzboote, die jetzt im Gemeindehafen liegen. Richtig schön, ungestört arbeiten zu können, dazu Sonnenschein und etwas Wind. Boot wird von oben bis unten gründlich gewaschen, Teakdecks geschrubbt. Reinigung der vergilbten Wasserlinie wird auf Montag verschoben. Wir gehen direkt aus der Marina zum Hafen und schauen uns das Treiben an. Später am Abend spielt Musik und der Chantychor singt.

6.9.

- restliche Sachen gepackt

- alle Werkzeuge, Ersatzteile etc herausgeholt

- Lärmschutz des Generators abgebaut und in Bugkabine verstaut

- Sitzkissen des Salons in Bugkabine verstaut

- Fender gereinigt und in Bugkabine verstaut (da passt viel rein!

- beim Chandler nach Ersatzteilen gesucht, aber nichts passendes gefunden

- defekte Kühlwasserpumpen und Ersatzdichtungen herausgeholt

- de Vries hat das Öl des letzten Ölwechsels entgegen genommen, leere Kanister im Heckstauraum untergebracht

- Teleskopstangen, die wir auf den Kanälen als Stütze für die Flybridgeabdeckung brauchten, im Heckstauraum untergebracht

- Kiel scheint jetzt trocken zu sein

- alle Geräte auf der Flybridge abgebaut und in Bugkabine verstaut