RUMBALOTTE
24. Oktober 2009
Letzter Tag in Kemer, ausgiebig geschwommen und die phantastische Landschaft vom Balkon aus genossen. Im Hafen mit dem Maler noch einmal die offenen Punkte durchgegangen. Rettungsinsel zum technischen Dienst für Inspektion geschleppt. Technische Daten der Batteriewächter dokumentiert. Batteriekästen gewaschen und den Dreck von Jahrzehnten abgeschliffen. Die geschliffenen Propeller mit Plastiksäcken geschützt. Flybridgekonsole mit Plastik abgedeckt, weil z.Zt. wegen des Winterstützgestells...
23. Oktober 2009
In der Nacht eingefallen, ob die Masse des Flansches richtig sind; also gleich früh zum Boot und nachgemessen und dann den Befestigungsrand breiter machen lassen, allerdings werden sie erst morgen um 10:00 damit beginnen, vielleicht kann ich ihn gerade noch montieren. Diverse Listen aktualisiert, damit nichts vergessen wird. Sattler kommt zum Anpassen der Winterabdeckung und ist erstmal mit dem neuen Stützgestell zufrieden. Fast 2 Stunden dauert es, bis wir alle Änderungen/Verstärkungen...
22. Oktober 2009
Letzte Lackierrunden innen. Steuerbordwelle und Propeller geschliffen, hat den Fingerkuppen nicht gut getan. Dingi auf Heck verstaut. Seilzüge der Ruderanlage gefettet. Wassertanks entleert. Der Schlauch für das Motorengebläse backbord ist gekommen, gleiches Model wie steuerbord. Ist allerdings etwas kleiner als der alte Schlauch, geht zwar an den Motor nicht aber an den Flansch nach aussen. Mechaniker wollen bis morgen neuen Flansch machen. Tischler hat Stützgestell für die...
21. Oktober 2009
Drei Lackierrunden innen. Bugpropeller sowie Welle und Propeller Backbord geschliffen. Spalt zwischen den Plexischeiben war auch beim alten Modell, keine weiteren Massnahmen. Jetzt meinte der Sattler, für die Flybridge- und besondes für die Winterabdeckung sollte um die Scheiben ein Rohrgestelle gebaut werden, da sonst das ganze Gewicht auf den Plexischeiben läge. Genau das aber hatte ich mit ihm vorher diskutiert und zu dem Zeitpunkt sah er keine Probleme. Wir wollen aber nicht die...
20. Oktober 2009
Erst kurz vor 8:00 aufgewacht, auf Morgenschwimmen verzichtet. Auf der Flybridge Tisch und sonstige rohe Teakteile mit Teaköl bearbeitet. Generator und Backbordmotor ½ l Öl zugegeben. Generatorlärmschutz gereinigt und wieder montiert. Dann mit Innenlackierarbeiten angefangen, ein Teufelskreis: je mehr man macht, um so mehr finden sich neue Stellen, die nach Lack rufen. Am Abend ist alles bearbeitet, was während der Zeit in Kemer fertiggestellt werden kann. Fünf Schichten mit 5 Stunden...
19. Oktober 2009
Plexischeiben auf der Flybridge nach dem Lackieren wieder montiert und dabei bemerkt, dass die Schraubenlöcher der ausgetauschten Scheibe nicht richtig passen und zwischen den Scheiben ein Spalt bleibt; müssen wir noch einmal mit dem Sattler diskutieren! 100 m Kette wieder in den Kettenraum gezogen. Dann dem Technischen Service auf die Zehen getreten, damit sie endlich die fehlenden Schläuche besorgen, und nach dem Motorenspülen gefragt; das ginge gleich heute! Davor aber noch einige...
18. Oktober 2009
Um 9:30 gratis Thalasso-Behandlung im Hotel, der Neugier wegen genutzt. 40 Minuten verschiedene Wassermassagen, ganz nett, aber einmal reicht. Bugnase und Flybridge zweitemal lackiert; gestern abend gab es eine Invasion von Gnitzen, von denen eine Menge nun am Lack klebten. Sind aber so klein, dass sie leicht abzustreifen sind und kaum Auswirkungen haben werden. Ankerkettenraum gesaugt (anders kommt man an die tiefe Stelle im Bug nicht heran). Dann folgte Grossprojekt Motorenraum und Bilge...
17. Oktober 2009
Weder Regen in der Nacht noch starker Morgentau, der Lack ist gut getrocknet. Anker und Ankerkette ganz rausgelassen, Kette abgespritzt. Bugnase und Flybridge geschliffen und lackiert. Der Sattlergehilfe bringt die Flybridgabdeckung, jetzt ist sie in Ordnung, ein paar Kleinigkeiten werden noch geändert. Auspuffteile des Generators werden am Nachmittag montiert. Ich bringe die zweite Schicht Lack auf die gestrigen Leisten und entferne die Klebebänder, unangenehme Arbeit. Auf dem Nachhauseweg...
16. Oktober 2009
Gemäss neuer Tagesordnung erst einmal Schwimmen. Der Vormittag verging mit dem Abkleben der zu lackierenden Leisten etc, 5 Rollen Klebeband. Am frühen Nachmittag dann das erste mal alles lackiert, bis auf die Flybridge, weil unklar war, wann der Sattler wieder erscheint. Die neue Plexiglasscheibe hat sein Gehilfte gebracht. Nach dem Lackieren noch die Kabel unseres Displays in Kabelspirale verpackt und neu verlegt. In der Mechanikwerkstatt ist der neue Schalldämpfer für den Generatorauspuff...
