13.6.

Heute werden Ölwechsel gemacht und eigentlicht ist auch eine Probefahrt vorgesehen. Die Ölwechsel mache ich selbst mit Hilfe des anwesenden Lehrlings. Motorenöl, Getriebeöl, Ölfilter und Kraftstoff-Feinfilter; fast der gesamte Tag geht drauf. Bei den Arbeiten geht auch noch ein Kraftstoffmessröhrchen in Bruch, aber auch das wird noch am Freitag in Ordnung gebracht. Die Probefahrt fällt aus. Wir vereinbaren, dass ich bei Bedarf den Monteur anrufen kann. Neben der Reparatur am  Zylinderkopf wurden in der Wartezeit auch die Stopfbuchsen der Wellen mit neuen Dichtungen versehen und neue Pumpen für Gebrauchswasser und Toiletten eingebaut.

Ab späten Nachmittag bringen wir wieder unsere Sachen ins Boot. Drei Wochen in Flensburg gehen vorüber. Am Abend mit Christina und ihrer Freundin Ingrid Boot besichtigt und dann Abschied gefeiert.

12.6.

Am Morgen sieht der Motorenraum noch ziemlich durcheinander aus, aber der Monteur macht Hoffnungen. Ich versuche, das richtige Öl für den Getriebeölwechsel zu finden, ohne Erfolg. Um 14:00 kommt der Anruf: Rumbalotte kann jetzt zu Wasser gelassen werden. Also nichts wie in den Hafen und wieder Luft anhalten beim Transport und Kranen. Aber alles klappt. Wir finden einen Liegeplatz gegenüber dem Kran.

11.6.

Der Motor fängt, an wieder wie ein Motor auszusehen. Wenn wir Glück haben, kommt Rumbalotte heute nachmittag ins Wasser. Dann Probelaufen und Ölwechsel und Samstag sollten wir loskommen; sicherheitshalber aber erst einmal eine kurze Strecke, damit der Monteur bei Bedarf noch einmal kommen kann. Insgesamt sind dann 3 Wochen vergangen; unser Ankunftstermin in Istanbul verschiebt sich auf Monatswechsel September/Oktober.

9.6.

Gestern Ruhetag mit Fernsehen am Abend (Fussball EM). Heute morgen von Salzhausen wieder nach Flensburg gefahren. Im Boot schrauben sortiert. Die Zylinderkopfdichtung soll morgen kommen. Es bestehen also Hoffnungen, dass wir Ende der Woche hier abfahren können. Wetter weiterhin sehr sommerlich, aber für Mitte der Woche ist Abkühlung und Regen angesagt.

7.6.

Am 6.6. morgens Boot poliert und dann mit Mietwagen über Hamburg nach Salzhausen gefahren. In Hamburg bei Firma Eissing noch zwei Kabel abgeholt für den Datenübertrag vom MRD 80 zum PC; vielleicht schaffe ich das auch noch zu installieren. Mit Luise und Siegfried heute bei bestem Wetter Lüneburg besucht, eine schöne Stadt mit vielen gut erhaltenen alten Gebäuden. Gestern auch mit dem Zylinderservice in Abenrade gesprochen: der Zylinderkopf ist fertig, die Dichtung soll Anfang der Woche kommen!!

5.6.

Gestern Boot gewachst und teilweise poliert. Inventarliste mit Stauraumverzeichnis angelegt. Werden uns heute ein Auto mieten und für einige Tage Luise und Siegfried in Salzhausen besuchen.

2.6.

Heute am späten Nachmittag haben wir erfahren, dass die Lieferung der Ventilkopfdichtung Mitte nächster Woche erfolgen soll. UNGLAUBLICH!!! Alle Motorendaten waren am 10.5. schon mitgeteilt worden und angeblich würde die Lieferung aus Europa 24 Stunden und aus Übersee 48 Stunden dauern. Es sieht so aus, als ob jemand hier Stunden mit Tagen verwechselt. Über den Ventilkopf selbst haben wir noch immer keine Informationen. Morgen früh werden wir darüber mit dem Yacht Service diskutieren; Henning will uns bei John Deere weiterhelfen.Die Fäkalienpumpe war falsch verdrahtet, als Folge hatte sich die Pumpe festgesetzt, sie ist heute ausgetauscht worden.

31.5.

Heute sind in Flensburg 27 Grad, im Süden scheint das Wetter unsicherer zu sein. Und...HURRA! ich habe die homepage jetzt fertig bekommen. Gefüllt sind auch unter DAS BOOT die Positionen "Reparaturen & Änderungen" und "Navigation". Darüber hinaus haben wir uns an einen online-Positionsdienst angeschlossen; den Link findet ihr unter "Finnland - Istanbul 2008/Position".

Ab morgen wird nun wieder mehr physisch am Boot gearbeitet!

30.5.

Wir hatten Probleme mit unserer Fäkalienpumpe für das Master cabin WC. Heute klärte sich, dass die Pumpe falsch verdrahtet worden ist (nachdem der Tank manuell entleert wurde!!). Ab und zu fragt man sich wirklich, wieso man Fachleute einsetzt und bezahlt?!

Phantastisches Sonnenweiter auch heute. Inzwischen ist die homepage auch im Teil Technik fast fertig und andere Unterlagen zum Bearbeiten sortiert. Wenn das so weitergeht, habe ich bald ja nichts mehr zu tun. Die Arbeit mit der homepage macht Spass, es gibt auch immer mehr auch neue Kontakte!

29.5.

Der Ventilkopf ist nach Abenråde zum Überprüfen gebracht. Ergebnisse werden spätestens Montag erwartet. Jetzt hoffen wir, dass der Kopf keinen Riss bekommen hat, sonst wird es schwierig. Als Ausgleich zu diesem Stress neue RUMBALOTTE Buchstaben für den Rettungsring gekauft! Wetter ist phantastisch. Inzwischen auch die in einem Schwung mitgenommenen schriftlichen Arbeiten vorsortiert; versuchen wir aus der Zwangspause das Beste zu machen.

Henning: vielen Dank für Deine psychische Unterstützung!

28.5.

Die Arbeiten am  Boot gehen weiter. Ulla beim Friseur, Mike im Internet-Café. Auf dem Weg dahin Runde durch den Flensburger Hafen und die Innenstadt gedreht und Impressionen gesammelt.

27.5.

Dienstag, die Sonne scheint wieder. Am Morgen hören wir, dass das Boot zur Reparatur an Land genommen werden muss, was wahrscheinlich am Nachmittag geschehen soll. In der Zwischenzeit in der Stadt fehlende Sommerhosen gekauft und nach vielem Fragen endlich ein Internet-Café gefunden. Am Nachmittag wird Rumbalotte tatsächlich mit einem Kran aus dem Wasser gehoben. Man kann kaum hinschauen! Danach fängt Herr Haar und sein Lehrling sofort mit den Arbeiten an. Unsere Stimmung steigt, es geschieht etwas!

Danach haben wir im Internet-Café angefangen, unsere homepage zu aktualisieren und die emails abzuarbeiten. Das Leben normalisiert sich.

  26.5.

In der Nacht hat es geregnet. Der Himmel ist düster und entspricht unserer Stimmung. Am  Morgen um 9:00 stehen wir vor dem Flensburger Yachtservice und sprechen mit Jörn Reimer die anstehende Reparatur durch. Herr Haar (Kooperationspartner des Yachtservice) schaut sich die Backbordmaschine an und kommt nach längerem Probelauf zur gleichen Diagnose, wie alle anderen: die Ventilkopfdichtung hat gelitten und muss gewechselt werden. Ob sonstige Schäden vorliegen, klärt sich erst, wenn der Kopf angenommen ist. Der Montag geht auf das Klären, ob Teile erhältlich sind. Wir rechnen mit längerem Aufenthalt und informieren unsere Freunde, mit denen wir uns am 2.6. in Wittingen treffen wollten. Nervenaufreibend, aber an diese Situationen hatten wir uns ja schon eigentlich in den letzten Monaten bei den Vorbereitungen gewöhnt. Am späten Nachmittag dann Ersatzkeilriemen, -birnen, batterien und neue Klebebuchstaben für den Rettungsring gekauft.

25.5.

Sonniger aber windiger Sonntag am Morgen bei Christina. Am Nachmittag im Boot unsere Inventarlisten endlich vervollständigt. Danach Fenster der neuen Tür und alten Saum der Heckkiste abgedichtet sowie zwei Instrumente auf der Flybridge verklebt. Zum Schluss das Schutzblech des Türschlosses abgedichtet. Als Folge funktioniert das Schloss mit dem Schlüssel nicht mehr, irgendwelche Teile im Zylinder müssen sich verschoben haben! Inzwischen hatte Ulla bei Christina die Waschmaschine dreimal heiss laufen lassen.