Gestern

• Teakteile der Hecktüren geschliffen und erste Mal lackiert

Heute

• Elektriker Tuukka an Bord
• Starboard Positionsleuchtenbrett zum Streichen abgebaut
• neue Anzeigen für Kühlflüssigkeitstemperaturanzeige eingebaut
• Montagestellen und Kabelweg für neue Antennen für AIS und VHF untersucht
• Antennensplitter AIS/VHF abgebaut; wird durch 2 neue Antennen mit Direktanschluss an die Geräte ersetzt
• VHF-Antenne abgebaut
• Gerätepanel für Anzeigen des Generators ausgebaut, muss erneuert werden
• Vorausschauendes Echolot Interphase von Flybridge abgebaut; funktioniert nicht mehr richtig und es gibt keine Reparaturmöglichkeiten mehr
• Reparaturstellen an Heckspiegel und einem Fensterrahmen lackiert
• 2 Borddurchlässe erste Mal gestrichen
• Unterseite des Flybridgtisches mit Boracol behandelt
• Temperaturfühler Maschinenraum nach Abschluss des Motorenservices wieder montiert

• gestern Spiegel der Hecktüren zum dritten Mal gestrichen
• Diesel-Mechaniker teilte mit, dass alle Arbeiten an den Motoren nun fertig sind

• Ventilspiel eingestellt
• Einspritzdüsen erneuert
• Dieselverteilerpumpen repariert
• Dieseltransferpumpen erneuert
• Racor- und Feinfilter ausgetauscht

• heute alle Klebebänder entfernt
• Borddurchlässe zum zweiten Mal mit Primer gestrichen
• Spalt zwischen Teakleiste und Spiegel in der Hecktoilette mit Leim gefüllt

• Rest der Teakleisten an der Kabinenaussenseite geschliffen
• alle Leisten mit Klebeband abgeklebt
• und danach lackiert

• zu Hause Spiegel der Hecktüren plan geschliffen und zum zweiten Mal gestrichen

• Plexi-Wandabweiser auf der Flybridge wieder montiert
• Tapette reparaturgestrichen in Heck-WC
• 2 stählerne Durchlässe im Rumpf geschliffen und mit Primer gestrichen
• Teakleisten an der Aussenseite der Kabinen geschliffen; beste Erfolg mit 180er Schleifkissen

• Innenleisten matt lackiert, fertig
• Aussenleisten weiter lackiert
• Handläufe auf der Flybridge zum zweiten Mal lackiert
• Heckspiegel zweite Mal lackiert

• zu Hause erste Primerschicht der Hecktürspiegel geschliffen und zweite Mal Primer gestrichen

• Innen- und Aussenleisten weiter lackiert
  
• Motor zu Ende gereinigt
  
• Flybridge lackiert
  
• Heckspiegel geschliffen und lackiert
  

• zu Hause Türspiegel der Heckkabine mit Primer gestrichen
  

• Holzschäden an den Hecktüren mit chemischem Holz repariert
  
• Türscharniere mit Bohrmaschine poliert
  

• Motoren weiter gereinigt
• Innenleisten weiter lackiert
• Teakteile auf der Flybridge geschliffen und für Lackieren vorbereitet
• zu Hause alte Farbe von den Hecktürenspiegel entfernt  alten Lack angeschliffen

• Aussenteakleisten weiter lackiert
• Luke der Bugkabine wieder montiert
• Namensschild Starbordseite montiert
• Innenleisten weiter lackiert
• Motoren gereinigt
• Wand vorm Fernseher geschliffen und matt lackiert
• zu Hause angefangen, alte Farbe von den Hecktüren und abgebrochene Schrauben zu entfernen
• Hecknamensschild fertig lackiert
  

Gestern

• Brett in pentry und Rahmen des Bugkabinen Kleiderschrankes fertig lackiert
  
• Leiste Kühlschrank und Heck-WC weiter lackiert
  
• Lackkorrekturen Aussenteile weiter gemacht, der Lack war endlich trocken.
  
• Hecknamensschild mit nach Hause genommen und lacikert
  
• Bugluke und Backbordnamensschild fertig lackiert
  
• Mechaniker hatten an den Motoren das Ventilspiel eingestellt.
  

Heute

• Masse für neue Antennen (AIS und VHF) abgemessen
  
• Lauf der alten VHF-Antenne geklärt
  
• Gelcoat-Schäden begonnen zu reparieren
  
• Leiste Kühlschrank und Heck-WC weiter lackiert
• Aussentüren der Heckkabine abgebaut, 3 Schrauben sind gebrochen und müssen ausgebohrt werden
  

• Namensschild Steuerbord nach Lackieren wieder montiert
  
• Teakleiste Pantry und Rahmenleiste im Heck-WC weiter lackiert
  
• Gelcoat-Reparaturstellen zum Auffüllen vorbereitet
  
• Fensterrahmen nach Abbau des Antennenverstärkers fertig gestrichen
  
• Aussenteakleisten immer noch etwas feucht; in der Halle wird die Temperatur jetzt hoch gefahren.
  
• Mechaniker angerufen, wann sie an den Motoren weiterarbeiten. Es sollen noch 2 Teile für die Dieselverteilpumpen fehlen, in einer Woche erwartet.
  
• Mit dem Monteur, der vor 9 Jahren die Sicherheitsanlage eingebaut hat, vereinbart, dass er sie im Januar wieder ausbaut, um mögliche Fehlfunktionen zu vermeiden.
  

Gestern

• neue Teakleisten in der Master Cabin montiert
• Wifi-Verstärkerantenne abgebaut, wird nicht mehr gebraucht
• AIS-Gerät ausgebaut , um es nach Schweden zum Testen zu schicken
• Steuerbord Rumbalotte Namensschild fertig lackiert
• am Backbordschild Reparatur des Risses im Brett fertiggestellt und erste mal lackiert
• Luke Bugkabine weiter lackiert

Heute

• beim Elektroniklieferanten nach neuer AIS-Funkantenne geschaut und schon mal den Montagefuss zum Anpassen mitgenommen. Schraubenlöcher passen genau, allerdings war der alte Fuss schief montiert. Wahrscheinlich 2 alte Löcher füllen und neu bohren.
• Montagestelle des PC-Anschlusse der abgebauten Wifi-Verstärkerantenne geschliffen und gemalt
• Türrahmen des Kleiderschrankes der Bugkabine und Brett in der Pantry dass zweite mal lackiert
• Innenseiten der Bugkabinenluke fertig lackiert
• Aussenseite und Backbord Namensschild weiter bearbeitet

• aus irgend einem Grund sind die am Freitag lackierten Aussenteile immer noch nicht trocken genug zum Weiterverarbeiten
  
• darum auf Innenteile konzentriert
  
• • Rahmen des Schrankes in der Bugkabine geschliffen und lackiert
    
  • Brett und Leiste in Pentry lackiert
    
  • Unterteil des Spiegels im Heck-WC lackiert
    
• zu Hause weiter an der Buglucke und Namensschildern gearbeitet
  

• Teakleisten und Luke Bugkabine weiter in Garage lackiert
  
• Risse im Teak in der Luke und einem Namensschild mit Epoxi begonnen zu füllen
  

• alle gestern vorbereiteten Teakteile geschliffen und erste Mal lackiert
  
• im Salon und Heck-WC von nachzuarbeitenden Teakteilen Lack abgekratzt (Penter, Kühlschrank, WC-Spiegelrahmen)
  
• zu Hause weiter lackiert
  

• alten Lack von langen Teakleisten und 2 Fensterrahmen abgekratzt
  
• zu reparierende Teakstellen markiert und gereinigt
  
• Streicharbeiten an der Saling fertiggestellt
  
• zu Hause Teile lackiert
  

• in der Woche zu Hause Bimini und Flybridgeabdeckung gewaschen und die Windabweisscheiben der Flybridge geputzt
  
• am Boot alle Wachs- und Polierarbeiten fertig gestellt
  
• Deckel der Heckkiste fertig gestrichen
  
• Farbschäden an Saling fertig gestrichen
  
• Gelcoat Schadstellen zum Reparieren markiert
  
• Teak Lackreparaturen begonnen
  

• noch eine schlechte Stelle an der Saling geschliffen und mit Primer gestrichen
  
• Flybridge und Vorderaufbau mit Hochglanzpolitur versiegelt
  
• Innenseite des Rumpfes am Deck geschliffen und gewachst
• Stahlteile an den Winschen gereinigt und poliert
  

• Deckaufbau Unterteil backbord und beide Oberteile mit high gloss versiegelt
  
• Bugaufbauten und Flybridge geschliffen, gewachst und poliert
  
• Saling und Deckel/Rahmen der Heckkiste gestrichen
  
• zu montierende Teakleisten in der Heckkabine angepassst
  

• Unterteil Aufbau Steuerbordseite mit high gloss versiegelt
• Unterteil Aufbau Backbordseite geschliffen, gewachst und poliert
• beide Seiten Aufbau Oberteile geschliffen, gewachst und poliert
• vor 2 Tagen aufgebrachte Primer erschien mir noch etwas feucht, Montag wird gestrichen

• Flybridge Vorderwand mit High Gloss Protection poliert
  
• an der Saling noch weitere Farbschäden gefunden; lose Teile abgekratzt, geschliffen und mit Primer gestrichen
  
• Unterteil der Kabinenwand Steuerbord geschliffen, gewachst und poliert
  
• restliche Teakleisten nach Lackieren wieder montiert
  
• festgestellt, dass an einigen Stellen Leisten eigentlich fehlen, gemessen
  
• Innenseite des Deckels der Hecktaukiste geschliffen und mit Primer gestrichen
  
• vor einigen Tagen kam unser EPIRB vom Batteriewechsel und Überprüfung zurück. Dabei war festgestellt worden, dass das Gerät keine GPS-Daten sendet, Programmierungsfehler beim Verkäufer (vor 6 Jahren). Beeinträchtig im Prinzip nicht die Funktionsfähigkeit, da im 406 und 121,5 MHz-Bereich gesendet wird. Für die zusätzliche GPS-Funktion hatten wir natürlich einen Mehrpreis bezahlt. Mal sehen, wie kulant der Verkäufer ist.
  

• Deckenverkleidung geklebt
  
• Deckaufbauten weiter gewachst und poliert
  
• lackierte Teakleisten montiert
  
• Farbschäden an der Saling geschliffen und mit Primer gestrichen
  

• Tapete unter den zu montierenden Teakleisten gestrichen
  
• Tapete unterhalb der Eingangstür gestrichen
  
• von der Saling lose Farbe entfernt
  
• Rumbalotte-Schilder abgebaut, nach Hause zum Lackieren
  
• Aufbauten der Mastercabin leicht geschliffen und gewachst
  
• Gerätefuss des Interphase sounders auf der Flubridge abgebaut, Gerät funktioniert nicht mehr, wird gewechselt
  

Teaklisten geschliffen und erste Mal mit Klarlack lackiert. Morgen zweite Schicht und am Montag letzte Schicht mit seidenglanz matt.

• bestellte Stoff für die Schutzbezüge der Sitzkissen im Salon war vor einigen Tagen geliefert worden
  
• vorgestern gewachsten Rumpf mit Hochglanzschutzmittel überzogen und poliert. Fertig.
  
• Wachsen und Polieren an den Deckaufbauten begonnen.
  

• Maschinenraum ausgeräumt
• Dieselmechaniker sind gekommen und haben Verteilerpumpen und Einspritzdüsen ausgebaut und zur Werkstatt mitgenommen
• Fender gereinigt
• Rumpf gewachst und poliert
• Deckenbespannung in Master Cabin verklebt (loses Stück

Im September weiterhin

• nach dem Grund für die differierenden Werte der Kühlwassertemperaturanzeigen gesucht, aber nichts gefunden. Schliesslich ein Industriemessgerät besorgt und auf einer Fahrt gemessen, beide Motoren zeigen die gleichen Temperaturen, aber die Anzeigen nicht. Habe nun neue Anzeigen bestellt, die alten sind ohnehin fast 40 Jahre alt. Nachdem die Rumbalotte nun schon in der Halle steht, können wir den Erfolg erst im nächsten Frühjahr überprüfen.
• losen und spröden Lack von den Deckstühlen entfernt und sie mit Boracol behandelt
• die neue Dingiabdeckung bekommen
• die NMEA-Verbindung des Navtex-Gerätes versucht zum Laufen zu bekommen; weiterhin ohne Erfolg
• Öl- und Filterwechsel gemacht
• 12 V Steckdose im Motorraum installiert
• Alarm-LED-Licht für den Bilgenalarm an der Schalttafel installiert
• Leck des Kühlwassersystems des Backbordmotors gefunden und beseitigt; Schlauchklemmen waren locker
• und die Rumbalotte am 28.9 an Land gehoben und in die Halle gebracht

Heute

• neuer Klappstuhl angekommen, alte wird entsorgt
• in Bug- und Heckkabine alle Leisten abgeschraubt und mit nach Hause genommen zum Lackieren
• Fenderüberzüge mitgenommen zum Waschen
• Biminigestell aufgestellt, um Flybridge lackieren zu können
• Kissen aus dem Salon in die Bugkabine gebracht, die Dieselmonteure sollen noch diese Woche kommen
• Motor vom Dingi abgebaut und verstaut
• Windabweisscheiben auf der Flybridge abgebaut; nach Hause zum Reinigen
• alle Werkzeuge und Arbeitsmittel bereit gestellt
• Biminibefestigungsbolzen Rost entfernt
  
• Verbindungstücke der Plexi-Windabweisscheiben poliert
  

Nach der Rückkehr vom Saimaa angefangen, die Arbeitslisten zu aktualisieren und mit notwendigen Anschaffungen begonnen

• neue Bojenhaken, alte waren verbogen
• Karten des Bottnischen Meerbusens für das nächste Jahr
• neuen Kompressor für das Signalhorn bestellt
• Stoff für Schutztücher im Salon bestellt
• Lack bestellt
• Öle für Ölwechsel gekauft
• verschiedene Elektrokleinteile bestellt
• neue Abdeckung für Beiboot in Auftrag gegeben; am 3.9. werden die endgültigen Maasse genommen

Kompass war vom Hersteller repariert zurück gekommen; montiert und kalibriert

Innenrahmen der Vorderluke leicht angeschliffen und poliert

Alle Einstellungen des Navigationssystems ausgedruckt

Hinweisaufkleber "Feuerlöscher" am Schalter für den Motorenraumlöscher angebracht

Versucht, NMEA-Daten über ein Actisense-Gerät zum Navtex-Gerät zu bringen; bisher ergebnislos

Mit holländischen Allesreiniger Heckspiegel vom Dieselqualmbelag befreit, tolles Zeug!

Teakteile (Bug- und Heckkistendeckel, Deck Mastercabin) gereinigt und zum Testen mit Boracol bestrichen

Heute mit meinem Mechaniker die Arbeitsliste für den Winter durchgegangen

• Grund für das Qualmen der Motoren finden >>> Diesel-Spezialist, kommt in 10 Tagen zum Boot
• Frischwassertanks und -Leitungen erneuern
• diverse Kleinarbeiten