Am 1.4. abends angekommen. In Elburg selbst hatte es keine Zimmer gegeben, Hotel in Epe in einem großen Waldgebiet. Um 8:00 am 2.4. im Jachtcentrum, Außentemperatur -3°, ab Donnerstag wird für 10 Tage Regen vorausgesagt, da gilt es die Arbeiten genau zu planen. Mit der Marinaleitung über den Mechaniker geredet, der seit September immer wieder leere Versprechungen macht. Dann erscheint er auch am späten Vormittag, mal sehen, wie wir alles noch auf die Reihe bringen, ohne unseren Zeitplan zu gefährden. Batteriespannungen gemessen, 12,5 V sind ok. Um Landstrom zu bekommen, müssen erst einmal mehrere Steckdosen in der Halle durchgegangen werden. Heizung angestellt und das später gefundene Leck abgedichtet. Feuerlöscher zum Überprüfen gebracht und an Loedeman geschickte Sendungen abgeholt. Navigationslichter überprüft, Schläuche an Reservepumpe angebracht. Aufbauten von Staub befreit, verschiedene kleine Lackierreparaturen begonnen. Mechaniker hat die Backbordwelle wieder montiert und reparierte Kühlwasserpumpen zurück gebracht. Beim Einbau des Backbordthermostaten stellen wir fest, dass im Thermostatenkörper zwei kleine Löcher sind, aus denen Dichtungsmasse aus einem Schraubengewinde austritt. Bei einer der vier Schrauben fasst das Gewinde nicht. Die ursprünglichen Schrauben waren anscheinend Zollmaße während jetzt normale M8-Schrauben eingesetzt sind. Morgen geht es weiter, nach einer Lösung zu suchen.