In unsortierter Reihenfolge: die Rohrleitungen des Warmwasserboilers verfolgt, um zu verstehen, wie das Ding eigentlich funktioniert, morgen wird die Dokumentation mit Fotos belegt (keine Ahnung, ob das irgendwie hilft, aber nun weiss ich zumindestens, wo das Wasser herkommt und wo es hingeht); mit zwei Helfern den Mast umgelegt, gereinigt, abgeplatze Farbe ausgebessert, über Kreuz laufende Seile in die richtige Lage gebracht; alle Stahlteile vom Flugrost befreit; Fernglas gereinigt; Namenschildchen an der Steuertafel ausgetauscht; an Bord verbliebene schwedische Gasflaschen gewogen; Heckluke gereinigt, um losgegangenes Verschlussblech neu anbringen zu können; mit Händler meines Elektroniksystems in Finnland telefoniert. Dann in der Marina nach den ausstehenden Angeboten gesucht, morgen soll nun alles vorliegen. Die Einspritzdüsen werden am Nachmittag wieder eingebaut, sollen in normaler Verfassung gewesen sein. Luftfilter ausgebaut zum Reinigen. Am Generator  Brennstofffilter gewechselt und Ölfilter ausgebaut, um einen entsprechenden Filter zu finden. Beim Ölwechsel grosses Staunen (von meiner Seite): nach den technischen Unterlagen fasst der Generator 8,5 l Öl, gefunden haben wir nur die Hälfte und mit der gleichen Menge ist auch der Ölmessstab zufrieden. Mister Canvas erscheint, wir gehen die Winterabdeckung durch und finden eine Lösung, die uns auch in den nächsten drei Jahren weiterhilft, alle seine Arbeiten  sollen bis zum 17.10. fertig sein. Nach dem Arbeitstag auf dem Heimweg noch in der Marina schwimmen gegangen, man muss ja den Urlaub auch geniessen!